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新聞中心

  • 30 2017-06

    一、保持合理的行車速度


    每種汽車都有自己的經濟車速,在此車速下行駛耗油量低。但一般SUV汽車的經濟車速都并不高,常用的經濟車速大都在65~90km/h,我們的中興汽車就是這個經濟時速。在北京早晚的上下班時行車,一般很難達到這一要求,不過駕駛者還是應盡量控制在此車速以內。


    二、冷車起動時應盡量避免延長發動機升溫時間


    在冷車起動時不應人為地延長發動機的升溫時間,否則 適得其反。只需要注意,在點火后,不要立即用高速行駛。應該是慢慢行走幾分鐘,然后逐漸把速度提起來。冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些。現在則不用。


    三、避免不必要的怠速運轉


    一般汽車怠速運轉一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多,所以,如果停車時間較長時,可以將發動機熄火。


    四、行駛中應盡量避免突然加速和減速


    行車中應力求保持車速平穩,切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量,而省不了你多少時間。在日常行車中,尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時,常見到這種現象:相鄰車道剛有了點空當,這邊一輛車就突然加速擠過去了,過去了就不得不踩剎車。呆會兒,這邊車道有空當,一踩油門又擠回來了。等一處信號,能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣,不過代價是油耗大大增加了。保持中速行駛,盡量避免急加速和急剎車,油門要小,操作要輕,同時還應隨時注意發動機的聲音。發動機的聲音應該是柔和的,我無法形容,誰愿意,可以坐在我的車里,我讓他聽。這就是我并不希望隔音太好的原因。


    五、正確掌握變速時機


    換擋要及時準確,過早過遲都會增加油耗。起步用一檔,動起來就換2檔,接近或超過20千米/小時換3檔,接近或超過40千米/小時換4檔,接近或超過50千米/小時換5檔;減速時反過來減檔。


    六、正確使用空調制冷系統


    空調系統工作時要消耗發動機一部分功率。有的駕駛員為了節油,采取高速時關閉空調而打開車窗通風的辦法。實際上,當車速高于85km/h時,開窗后的空氣阻力風阻所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。


    七、油耗與汽車的維修保養


    a.加強空氣濾清器的保養,如空氣濾清器過臟或堵塞,將使混合氣過濃,增加燃油消耗。 


    b.火花塞電極間隙調整適當,并保持清潔。否則將影響火花質量,增加燃油消耗。 


    c.制動器的調整與燃油消耗也是有關系的。調整制動器,使其保證制動的靈敏與可靠,同時也應具有解除制動迅速、無拖滯和“發咬”現象。這既是節油的需要,也是安全行車的保證。 


    d.及時更換機油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。


    八、降低車自重量


    車重與油耗的關系成正比,據說車重每下降10%,油耗也會相應下降若干個百分點。 因此這也是我把備胎放在家里的一個原因。


    九、檢查輪胎的壓力和磨損程度


    在行駛中發現現在的滑行距離明顯減少,這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。如果輪胎充氣不足,耗油量也會增加。中興的胎壓為:前輪210后輪250。如果輪胎磨損嚴重時,就會經常出現打滑現象,增加耗油量。必要時可更換新的輪胎。


    十、帶檔滑行


    “先離后剎”的做法是在駕校時期養成的習慣。但切不能作為好習慣長期使用,當車度過了“磨合”期,從離合器保養方面講,就應是“先剎后離”,有不少新手在學車時,因害怕熄火,念念不忘腳踏離合,要減速就先踩下離合,即使是掛了或低檔行駛,也為了換檔方便,離合不離腳。這樣剎車、換檔,對于新手可能會使車子開得平穩些,但對離合器卻會造成不小的傷害。同時油耗也比較大。因此一定要改變這個駕駛習慣。在緊急制動時,“先剎后離”的剎車距離比“先離后剎”的制動距離要短的多。


    十一、不必要的高速行駛


    任何一種車都有它的經濟時速,在這個速度行駛時省油,低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升,再超過一定的速度后,油耗會大幅度上升。咱們的中興是在50-90(我的總結)。再高的速度,則產生很大的風阻,當然油耗增加了。


    十二、早點出發


    早點出門,可以躲避塞車,節約了時間,也可以大大降低油耗。


  • 30 2017-06

    在目前的貨車交易市場內,比較暢銷的車型價位主要集中在10-15萬元和15-25萬元兩個區間。10-15萬元的貨車,有4年左右的歐曼、解放、華凌等,也包括6年左右的老款解放歐曼等。隨著貨車交易市場的火爆,選購也要多留心!


    對于謹慎的初次購車者,10萬元左右的貨車,除了年份久遠的“老爺車",價格與新車相比沒有明顯的差別,難以形成足夠的吸引力。而價格在25 萬元以上的比較新款的貨車,雖然與新車之間已經出現明顯差價, 但是多數消費者出于穩健的考慮,也會傾向于購買新車。


    相對而言,價格在15-25 萬元左右的貨車, 其標價符合很多消費者初次購車的預算,可供選擇的車型涵蓋了前四后八、自卸車與前四后六,,并且不乏品質上佳的產品,相比新車選擇更多,很多還是目前新車市場上較為暢銷的貨車車型,即價格超過20萬元以上的新車,這部分車型過了兩三年就會在貨車市場跌至20萬元以下。


    部分年份稍長的配置高的貨車也降低到這個價位, 如3 年左右的天龍二拖三半掛特等等,價格一般難以超過18萬元。所以,消費者在權衡之后,很多時候會傾向選擇這個價位的貨車。


    開始:準備環節


    一、買車之前,我們應先確定自己所買車的價格承受范圍和用途。


    二、在選車前,多看看新車的資料,多了解一些符合自己條件的新車,特別要記住它們的價格(你買車時的市場新車實際價格)。


    三、了解車的大致保值率。所謂保值率,指的是某種車型在使用一段時期后的價格與原始購買價格的比率,它取決于汽車的性能、價格、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素,是汽車綜合水平的體現。


    其次:找市場環節


    江西省高安市是一座以汽運而聞名的城市,在這里有十萬高安人民參與汽車運輸,有各種大小貨車上萬輛,因而有了一句有路就有高安車的俗語。因為擁有著這樣的天時地利人和的優勢,所以江西高安汽運城能成為全國的貨車交易市場也就順理成章的了。


    據記者了解到,在高安汽運城,有很多專業的貨車交易公司,高安東霸汽車服務公司也是其中一家,服務齊全。


    然后:選車環節


    一、看。目前車的來源主要有三處,一是私人購車;二是中介公司;三是拍賣。比較常見和可靠的是中介公司。在逛市場時,一邊看車,也要一邊注意中介公司的情況,盡量選擇一些名氣大有實力的中介公司,雖然車價可能貴點,但相對比較可靠。此外,還要注意這家中介公司的其他車型,估計出這個公司的狀況。雖然車源規范了,但買車前仍然要很仔細地查看車的各種相關手續證件。


    二、查。車況也是車的一個重要因素。但車況與車證件不同,車況問題都是隱性的,購車者需要一點經驗才能發現問題。對于新一點的車型,檢查時要特別注意三點:一是仔細檢查車架和底盤,一般有大事故的車型,在底盤上都會有掩蓋不了的痕跡,車架也可能會有變形,比如門縫隙大、開合不緊密等等;其次主要是漆面,看看是否有補過的痕跡或異常情況。開過車的人都知道,一輛車無論發生什么事故,漆面肯定會受損,如果能先找出漆面受損的地方,就能進一步去判斷汽車曾經出過的事故;第三主要是內飾的細節,特別是一些不顯眼的地方,由此一來可以了解到車子是否被翻新過,二來了解老車主的用車習慣,是否愛惜車子。此外,很多車都有車險,如果有熟人,從車險公司可以了解到近期是否出過事故。對于車況較舊的車子,檢查更為復雜,找一位行家幫助檢查。


    三、聊。在看車的過程中,盡量和銷售人員多聊聊天,往往會有意外的收獲,比如車價的讓利空間大不大。賣家是什么狀況,賣車的原因是什么等等。


    四、試。檢查完車的軟硬設備,還要自己試車。車子啟動之后先要聽發動機有無異響,加油是否順暢,運轉是否正常。行駛過程中還要測試變擋是否平順,避震是不是起作用,剎車是否有效。


    選中一輛車后,要注意的一點是要會殺價。車的定價一般彈性較大,商家定價的自由度也比較大,所以耐心殺價往往會有意外收獲。在殺好價后,要特別注意和商家談定后期的費用問題。一般市場行情是中介公司過戶的所有費用,在這點上一定要確認。此外,很多中介公司為了壓價都把車子的車險退掉,或者另算價格賣給買家,心里對此要有數。


    由于車的按揭手續復雜,一般是一性支付居多,在付款時,一定要仔細檢查手續是否齊備,交易合同有沒有問題,特別是要看清統一發 票和合同。根據新的相關法規,車交易需要統一發 票和合同,不少車市場和車經銷公司已經開始實施這一制度。此外,還要再次對車況仔細檢查一下,盡量把車子開到正規維修廠上架檢查。


    第4步:買車環節


    過戶很簡單,但是車過戶前買賣雙方要先簽份合同。車過戶之前簽訂的合同,是明確買賣雙方的權利和義務。此外,車過戶辦理的不僅是車管業務,還有購置稅、路橋費和車險的變更。按照現在的規定,車過戶之后就要更換新的車牌,因此要變更購置稅等票證業務。雖然新的車險法規定,車過戶后,車險跟車走,但這只針對2009年10月1日之后產生的新保單。就算是新保單,如果不辦理變更車險手續,出險后還要原車主的身份證等才能理賠。


    還有一個小提醒,辦理車過戶手續一定要帶齊三種證件:行駛證、登記證、新車主身份證,如果新車主不是本地人,還要辦理暫住證。


  • 30 2017-06

    半掛發動機汽缸墊在安裝時不能裝反,否則會導致汽缸墊過早燒蝕損壞;發動機風扇葉片安裝時不可弄反;對人字形花紋輪胎,安裝后的地面印痕應使人字尖指向后部。


    半掛發動機干式空氣濾清器紙質濾芯,如沾上油液,易使濃度較高的混合氣體吸入汽缸內,使空氣量不足、油耗加大、發動機功率下降;如果三角膠帶沾上油液,將加速其腐蝕老化;制動蹄片、干式離合器的摩擦片、制動帶等沾上油液,會威脅行車安全。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感,與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮。


  • 30 2017-06

    1:發動機


    這個部位相信大家都有共識,相信很重要。但是要進行多方位的比對。


    控制油耗,一般工信部給出的理論油耗差不多,但是更多的要參考論壇上的實測油耗,當然有很多的還是開車習慣問題,一般情況1.6的發動機控制在6.5以內,1.8的油耗控制在7.5以內,2.0的控制在8以內都是合理的,如果偏大,證明有問題。


    一般來說,對汽車行駛僅僅 限于家用,對轎車而言,選擇1.6、1.8兩個排量較為經濟,對于越野車毫不猶豫推薦2.0以上,因為排量小的發動機帶動越野車因為其特性低扭加速性差,因而把好大一部分油用于加速,適得其反。開1.6科魯茲就是拖著將近1.4噸的車身,顯得很拖沓,所以油耗高,所以馬力大不一定省油,馬力小也不一定費油,主要取決發動機的調教是什么樣子的。


    其次,看發動機和耐久程度,市面上絕大多數都采用的是直列4缸,16氣門發動機,主要是看發動機的所需功率和低速扭矩,不可只看功率是多大馬力,車的加速性能主要體現在低扭,低扭越大,肯定加速能力越好,越適合在城市道路行駛。加速看扭矩,速度看馬力。看看奧巴馬的座駕6.0以上的排量速度只有100碼,你想它的加速有多猛啊!


    2:變速箱


    變速箱就是汽車發動機動力傳動變速裝置,要求一般是:低扭加速性好,換擋頓挫性好,維護保養方便,易于檢查維修。現在主要的變速器市面上的有很多,主要的日本愛信,德國的DSG等,變速箱的好壞直接影響行車的舒服性和安全性。所以在挑選車子的時候一定要注重變速箱的可靠程度進行選取,尤其德國車,中槍的幾率很高。至于自動擋和手動擋,都是各有所愛,自動擋一定要注意不要選擇落后技術的變速箱,比如卡羅拉1.6的自動檔和騏達1.6自動擋,那個油耗可不是差一點半點,卡羅拉自動擋采用的是非常落后的4檔自動,騏達的則高 級的多,油耗也是低的驚人,百千米5.8的實測油耗,表現很優異。德系車盡量別選DSG的變速箱,有很多的德系車已經采用日本愛信的變速箱,這說明了什么啊?


    3:懸掛


    這個是普遍買車時不注意的部分,說句好話,太外行了。


    開車覺得穩不穩和車重沒多大的關系,比如說F1賽車不能超過600公斤,時速卻在240往上,那怎么走啊,是不?主要是依靠懸掛行進中的調整。比如說有好多人覺得德系車重行駛穩重,日系車輕飄飄忽忽,純粹扯淡,你做過天籟和邁騰體驗體驗,你再坐緊湊型車體驗一把。主要是底盤連接懸掛調整的整體調教。


    一般選車時,懸掛還是獨立的好,前懸掛一般都是麥弗遜的,主要是在后懸掛區分,又全獨立式,半獨立式,扭力梁式很多,好壞也是以此類推,盡量選擇是獨立懸掛的車型,開起來感覺好,車身控制能力強,高速或者緊急打方向車身控制較好。


    4:空間


    買車空間是一個選擇標準,但是不要過分的強調空間,因為要很可靠的計算空間對你要求的實用性,別因為有爹有娘結果一年拉不上兩次買個SUV,那就有點牽強了。


    空間的好壞是直接和車軸距相關的,主要對比車的軸距,再去實體店體驗。


    標準一般駕駛員調整好位置,頭頂10厘米往上,后排膝蓋離前靠背10厘米往上,后排頭頂空間10厘米往上,即可。這個是基本空間,其余的是后備箱空間,這個看個人需求。車內的儲物空間要看合理性,煙灰缸,飲料盒,等等。


    后排座位放倒的空間拓展是一個比較好的方式,比較適合短途旅游拉東西,這個也考察考察。


    5:車的辨別(初選)


    初選先要看看同事之間的信息反饋,主要是要了解缺點,綜合信息后大概做出判斷。在選定的車型里面進行細選,細選的有:


    發動機型號,排量,功率,低扭,這是硬指標。還有買車注意相同生產線的不同品牌車,確實相同的構造。比如大眾的速騰,高爾夫,寶來,以前的朗逸啊都是一樣的,數高爾夫的只有獨立懸掛,舒服性是這幾個較好的。還有奧迪A4和帕薩特發動機都是一樣的,那差價不是一點點,主要是品牌的差價。還有榮威550和MG6的只有外觀不一樣,價格差了兩萬多。豐田的銳志和皇冠都是一樣的,但差價很多。


    一般有經驗的都選取老牌車型,這類車通過市場幾十年的檢驗,可靠性強,配件豐富,新車型麻煩的就是車的維護保養,還有很多的小問題需要實際過程進行解決,比較麻煩。


    6:車系


    一般來說:


    日系車:聲音小,做工精細,油耗低,舒服性好,但是普遍的車漆薄,嬌氣。  


    德系車:抗糟性能好,車漆厚,配件豐富,保養時間長,發動機程度一般,變速箱但問題較多。


    美系車:車身笨重,發動機裝配差,漏油,油耗較高。韓系車,近些年才發展起來的,造型新穎,但是市場檢驗程度低,底子不厚法系車:底盤調教好,發動機技術相對落后,皮實耐用,油耗相對德系車稍高點。空間一般,售后比德系日系都好。國產車,年輕,市場檢驗程度很低,


    配置豐富,花哨東西多,小毛病多,售后不行。


    7:帶T不帶T


    T,取自英文中的Turbo,指渦輪增壓機,一般有電子渦輪增壓和機械渦輪增壓,主要是通過高速旋轉的葉輪將空氣進行壓縮后打入發動機內供汽油燃燒,使得汽油能充分燃燒,缸壓較自然吸氣發動機高,獲得馬力提升的裝置。


    一般家用建議不用T,一則有渦輪增壓機的車開的時候爽,保養可不便宜,誰家有帕薩特的都知道,換機油就很貴,因為渦輪增壓機一般都在10000轉左右工作,需要大量的潤滑,所以潤滑油性能不好的將直接報廢,換渦輪增壓機價錢也不便宜,一般轎車的5年左右不行了,還要看開車人的駕駛習慣,自然吸氣發動機和渦輪增發動機的開法就有區別。


    所以自然吸氣的還是勤務性好,保養方便。


    8:車內電子配置


    車內電子配置要依據車的豪華程度,奔馳的電子配備和比亞迪的電子配備誰強,你說?所以別眼饞那些,一般家用車電子配備越少,問題相對就少,行車安全能好,你別8萬的車非要個定速巡航,說不準整個高速停不下來的悲劇。基本的有還是比較好,倒車雷達,導航,這個對行車安全有保障。雜七雜八的少些為妙。


    仔細翻看中國汽車質量網,你別看來看去買個召回版的。起碼要看看被投訴的車型,投訴的問題,投訴的解決方案,被解決的程度,被投訴問題的影響程度。這個可以作為選車時的參考。還有就是一定要試乘試駕,別聽售車員瞎說,他們說的只和你的錢包有關,其他都無關,所以要拿定主意。


    根據以上購車指南之買車注意事項來進行選購,相信你很快就能買到適合自己的汽車。


  • 30 2017-06

    對于大多數了解車的朋友來說,都知道這樣一件事情,車況確定是買車過程中重要的環節。到底車的車況應該如何判斷呢,總體來說判斷一個車好壞的程度按照以下次序:


    一、有無碰撞


    這個是判斷車況重要的指標。如果是比較嚴重的碰撞,一般很難做到修復如原,總是有蛛絲馬跡可以追溯-這個也是目前車經銷商收車的時候關注的點。當然,對一般的消費者來說,要確定是否有碰撞,確實有一定的難度,建議可以找個懂車的朋友把把關。


    二、發動機及變速廂


    發動機作為汽車的核心部件,如果大修過或者由于保養不當,駕駛不當等原因而引起的修理 都會較大影響車行使性能。變速廂特別是自動檔車的變速廂由于修理費用比較貴,也需要重要留意。


    三、其他


    注意車整體的“精、氣、神",也就是是否給人比較好的第—印象,各種功能是否正常 行使是是否平穩無異響,外觀顏色是否一致等。


    就是從靜態及動態兩方面去檢查。可具體參考淘淘車網上關于車況確定的資訊。


    在進行車交易時,如果能夠把以上三項做好,相信定然可以把車的車況確定的更好,讓自身的車購買更有保障。


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